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对海员的不公平看待,恐使航运业的未来受要挟

日期:2019-06-11 00:43:21   本文地址:http://clubbug.net/news/xingyezixun/1359.html




          于2016年5月18日,19日在上海召开的亚洲船东论坛第25届年会也就此特地成立议题展开讨论      BIMCO表示,其将持续的呼吁反对往常国际社会对海员日益苛刻的刑事问责态势,包括反对在对海员中止事故调查中越来越多的适用有罪推定而非无罪推定的司法准绳(特别是在一些海上油污事故以及其他构成严重结果的环境污染事故中。)      BIMCO还主张各国应严厉恪守并实行分离国海洋法条约(UNCLOS)所请求的国际义务,其中当然包括第230条中关于:除非在其领海范围内海员有故意或则的确构成了严重的污染事故,否则不能够对工作于外籍船舶的实行监禁的相关规则。另假如海员尽一切力气,以避免事故或减轻其影响,则不应遭到惩罚。 分离国海洋法条约第230条↓      BIMCO还激烈反对在对海员问责时适用那些还具有可追溯性的法律条款。      近日,波罗的海国际航运公会(以下简称BIMCO)表示,由于海员不能接遭到公平的看待,这将对海运业带来一定的负面影响,降低职业吸收力,致使于不能吸收并留住合格优秀的海员,这将给世界海运业未来的可持续性展开带来要挟!必需倡导全方面的给与海员更公平的看待!      无论如何,在处置任何海事事故中都应该使海员享遭到被公平看待的基本权益,这与《2006 IMO/ILO 公平看待海员指南》中所做出的请求也是分歧的。该指南以及《2010 IMO事故调查规则》中都强迫规则了一些关于在海事事故调查过程中从海员获取证据需求恪守的条款,各国在调查海事事故中必需严厉恪守这些条款。      同时,BIMCO也完整支持《2006海事劳工条约》以及其补充条款中关于对海员应遭到公平看待的请求。各船旗国有义务和义务对任何发作于旗下的船舶海上事故而招致受伤或死亡中止正式的调查,以及在必要的时分与其他国度协作以促进这样的调查。      BIMCO还支持于2014年6月经过的MLC修正案关于ILO成员国必需确保注册于其旗下的船舶上工作的海员在遭到遣返时有相应的财务保证。      遵照普通司法理论准绳,BIMCO还反对对阅历过海难事故但未冒犯刑事义务的海员的歧视和不公平看待,比如(包括但不限于):在招聘过程中的歧视(拒绝雇佣发作过海难事故的海员或则是降薪雇佣等),遏止入境等。
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